Noticias2021-12-22T19:38:53+01:00
1906, 2023

ALBORS GALIANO PORTALES participa en el anuario «Práctica contenciosa para abogados 2023» de Aranzadi – LA LEY

Albors Galiano Portales ha participado, un año más, en la Colección de Anuarios 2023 “Práctica contenciosa para Abogados” de Aranzadi La Ley, publicaciones que analizan los casos de mayor relevancia e interés para la práctica que los abogados han defendido ante los Tribunales de Justicia durante el año anterior en las áreas fiscal, laboral, mercantil y contencioso. El artículo publicado bajo el título “La acción de abandono en el seguro de buques bajo la Ley de Navegación Marítima 14/2014” es nuestra aportación de este año. Javier Portales y Maider Arrieta firman este interesante artículo revisando el régimen de la acción de abandono de la Ley de Navegación Marítima en un supuesto de naufragio de un buque.

1905, 2023

UNCITRAL/CNUDMI trabaja en la elaboración de un Instrumento sobre documentos de transporte multimodal negociables 

Como ya comentamos en una nota anterior, la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional (UNCITRAL/CNUDMI) encomendó en 2022 al Grupo de Trabajo VI la elaboración de un nuevo instrumento internacional sobre los documentos de transporte multimodal negociables. La primera sesión del Grupo de Trabajo (GT), de la que ya dimos noticia, tuvo lugar en Viena, del 28 de noviembre al 2 de diciembre de 2022. La segunda sesión ha tenido lugar del 8 al 12 de mayo en Nueva York, en la sede central de Naciones Unidas, y a la que Juan Pablo Rodríguez, Counsel del Despacho, ha asistido también a esta segunda sesión  como miembro de la Delegación Española. El objetivo central del nuevo instrumento es establecer que un documento emitido de común acuerdo por las partes que han celebrado un contrato de transporte internacional de mercancías [operador de transporte (OT) y expedidor -esta es la terminología utilizada por el texto-] pueda cumplir la función de título representativo de las mercancías, independientemente de los modos de transporte efectivamente utilizados en el caso concreto, y permitir por tanto su negociabilidad. En la actualidad, esto sucede únicamente con el conocimiento de embarque marítimo, ya que las cartas de porte aéreo, ferroviario [...]

505, 2023

Eduardo Albors ha participado en el Simposio de Malta sobre el Convenio de Naciones Unidas relativo a los efectos internacionales de las ventas judiciales de buques, organizado por el Gobierno de Malta y por UNCITRAL: United Nations Commission on International Trade Law . ️️ El Simposio ha reunido a más de una centena de asistentes de distintas nacionalidades, y ha contado con la presencia de los Ministros de Justicia (The Hon. Jonathan Attard), de Exteriores (The Hon. Ian Borg), de Transportes (The Hon. Aaron Farrugia) y del Presidente del Tribunal Comercial de Malta (Mr. Justice Ian Spiteri). Han asistido también Mr. Jose Angelo Estrella Faria, asesor legal principal de Uncitral, y la doctora Beate Czerwenka, Chair del Grupo VI de Uncitral que redacto el Convenio. Por parte de 🇪🇦 ha asistido Julio Carlos Fuentes Gómez, Subdirector General de Legislación Marítima y el Embajador en Malta, D. José María Muriel. También se ha contado con la presencia de Angele Sears-Debono del Departamento legal de la Unidad de Justicia de la Comisión Europea 🇪🇺 El Simposio ha sido dirigido y moderado por Ann Fenech, Presidenta del Comité Marítimo Internacional. Eduardo Albors ha participado en el panel que se ha ocupado de analizar los artículos [...]

2104, 2023

XV edición de MOOT Madrid con el patrocinio de ALBORS GALIANO PORTALES

Durante esta semana se está celebrando la XV edición de la Competición Internacional MOOT Madrid de la que el despacho es patrocinador y acoge una de las "rondas generales" en la que varios equipos acuden a nuestra sede para simular el #arbitraje . La competición trata de potenciar, mediante la formación de los futuros abogados, el conocimiento y uso de los textos legales del #DerechoMercantil Internacional que regulan tanto el transporte de mercancías, la insolvencia, el comercio electrónico, la compraventa, garantías comerciales, inversiones, etc. Al mismo tiempo, y por la propia estructura y funcionamiento del concurso, se potencia el recurso al #arbitraje comercial internacional como medio usual de resolución de disputas en la contratación mercantil y se fomenta la utilización del español en las transacciones internacionales. El Moot Madrid, organizado por la Universidad Carlos III de Madrid, del que el Profesor Juan Pablo Rodriguez Delgado y Of Counsel del Despacho es uno de los organizadores, atrae a más de 25 equipos de diferentes universidades de 8 nacionalidades de todo el mundo que competirán en un caso que, este año, se adentra en el #Metaverso y las relaciones comerciales internacionales que se pueden suscitar. La gran final tendrá lugar el 21 de abril en el Centro Internacional de Arbitraje de Madrid. El despacho refuerza [...]

1404, 2023

EL RANKING LEGAL500 2023 CONFIRMA EL LIDERAZGO DE ALBORS GALIANO PORTALES EN TRANSPORTE/SHIPPING

El  directorio Legal 500 ha publicado los resultados de su investigación de mercado  de Europa durante el año 2022, Un año mas , el Despacho lidera el directorio del mercado español en el área de Transporte y Shipping, Eduardo Albors es destacado por quinto año consecutivo en Hall of Fame . Son reconocidos como leading individuals  Javier Portales y Alfonso de Ochoa.  Por su parte , Jaime Albors y Maider Arrieta han sido destacados  como Rising Star. Enhorabuena a todos ellos y al resto del equipo que nos permite nuevamente liderar este ranking.          

1204, 2023

Comentario de la sentencia Trafigura PTE Ltd v TKK Shipping PTE Ltd (TheThorcoLineage)(2023) EWHC 26 (Comm)

Los hechos La reclamación de la que trae causa esta sentencia dictada por el High Court de Inglaterra y Gales 26, publicada el 13 de enero de 2023, surgió a raíz dela embarrancada del buque "ThorcoLineage" en el transcurso de un transporte entre Estados Unidos y Australia tras una pérdida de potencia del motor principal. El demandante era propietario de un cargamento de calcina de zinc que se encontraba a bordo en el momento del fallo del motor. El buque fue reflotado por una empresa de salvamento (bajo un contrato LOF). Los salvadores mantuvieron un crédito marítimo sobre la propiedad salvada para asegurar su remuneración por salvamento. El propietario de la carga proporcionó debidamente una garantía por la suma de 7,5 millones de dólares por la remuneración. Adicionalmente, una pequeña parte de la carga resultó dañada físicamente en los esfuerzos de reflotamiento, causando pérdidas de unos 275.000 USD (a lo que se suma unos costes de embarque y trasbordo que rondaban los 750.000 USD). Se argumentó por los demandantes (Trafigura) que el suceso había sido causado debido a la innavegabilidad del buque conforme a las RHV, y reclamaron al porteador la suma en concepto de garantía por los costes de salvamento, [...]

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